سبيكة مقاومة الكبح
الصف والتركيب الكيميائي
|
درجة |
التركيب الكيميائي (٪) |
|||||
|
C |
سي |
كر |
آل |
ني |
الحديد |
|
|
Cr25Ni20Si |
أقل من أو يساوي 0.08 |
1-3 |
25 |
أقل من أو يساوي 0.5 |
20 |
بال |
|
Cr20Ni30 |
أقل من أو يساوي 0.08 |
1-2 |
20 |
أقل من أو يساوي 0.5 |
30 |
بال |
|
Cr20Ni35 (N40) |
أقل من أو يساوي 0.08 |
1-3 |
30 |
أقل من أو يساوي 0.5 |
35 |
بال |
|
1Cr13Al4 |
أقل من أو يساوي 0.12 |
أقل من أو يساوي 0.70 |
12-14 |
4.0-5.5 |
أقل من أو يساوي 0.6 |
بال |
|
0Cr19Al3 |
أقل من أو يساوي 0.055 |
أقل من أو يساوي 0.70 |
18-20 |
3.2-4.2 |
أقل من أو يساوي 0.6 |
بال |
مواصفة
السُمك: 0.3-2.0 مم العرض: 20-300 مم
طلب
يتم تطبيقه بشكل أساسي في نظام مقاومة الكبح لقاطرة الطاقة الكهربائية، ومحرك الاحتراق الداخلي-، والسيارات ذات السرعة العالية، ويتميز هذا النوع من شرائح سبائك المقاومة بمقاومة أعلى ومستقرة، ومضاد جيد للأكسدة-، ومقاومة جيدة للتآكل. كما أنها تتمتع بمقاومة جيدة للصدمات ومقاومة للزحف تحت درجات الحرارة المرتفعة. لذا فإن هذه السبائك يمكنها بالتأكيد تلبية جميع المتطلبات في صنع أجهزة مقاومة القاطرة
